南山有大石

[番外]飞离格陵兰 – 北美极地gap year之旅(9)

irreverentoutcrop — Sat, 14 Mar 2026 03:15:20 +0000

我们离开格陵兰的航班，刚好是2025年格陵兰和美国之间的最后一班直飞航班。拉布拉多海上方依旧云层很厚，但地面部分我们还是看到了不少的景色。而从纽约飞回西海岸的那一趟，全程窗外都光线充足、空气通透，所以特开一篇番外，作为我2025年北美极地之旅系列的收官。清晨的努克，乌云密布，但在飞机起飞后，我们能在云层上方，看到所有插入云霄的角峰。而被我们仰望了好几天的Sermitsiaq，终于也平视了一把。我们的飞机跨过拉布拉多海之后，正式进入加拿大拉布拉多地区，从空中俯瞰，可以看到这广袤的无人区里星罗棋布的湖泊。这些湖泊都是冰川期结束时，冰川退缩留下的。继续向南，我们进入魁北克地界。圣劳伦斯河以北丘陵居多，而以南则有大片的冲积平原。

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格陵兰的海上生命线Sarfaq Ittuk渡轮 – 北美极地gap year之旅(8)

irreverentoutcrop — Thu, 15 Jan 2026 23:55:11 +0000

我们从伊卢利萨特(Ilulissat)回努克(Nuuk)，并没有坐飞机，而是选择了三天两夜的Sarfaq Ittuk号渡轮。这艘船由Arctic Umiaq Line公司运营，渡轮名字没有找到官方中文译法，暂且音译为”萨法克·伊图克号”渡轮吧！在格陵兰语中，“Sarfaq”的意思是“洋流”或“急流”，而“Ittuk”的意思是“古老”或者“伟大”。 Sarfaq Ittuk这条海上运输线是格陵兰最重要的交通工具，没有之一，因为它是全国唯一的定期海上客运航线，也是唯一能够长距离运送大量乘客和物资的交通工具。渡轮受天气和海冰的影响较小，能确保偏远社区的居民有经济且可靠的方式可以出行。而作为游客，搭乘这班渡轮不但可以深入了解格陵兰当地人日常的生活，也能欣赏到无人区壮丽的冰川和海岸线！第一天：5pm出发，经过伊卢利萨特冰峡湾入海口，

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冰山老家伊卢利萨特 – 北美极地gap year之旅(7)

irreverentoutcrop — Wed, 31 Dec 2025 21:57:15 +0000

格陵兰第三站，伊卢利萨特的冰峡湾(Ilulissat Icefjord)！康埃卢苏阿克(Kangerlussuaq)北纬67°，伊卢利萨特大概是北纬69°，两个地方都是西经51°，所以从康埃卢苏阿克到伊卢利萨特航线基本就是一路向北，小飞机飞过来不用一个小时。但伊卢利萨特所在刚好是迪斯科湾凹进去的一块，所以是沿海的。我们坐的是早上的航班，起飞时分刚好赶上了漫天的朝霞。这趟航班除了起飞和降落稍有些能见度，其余时间均为多云，看不到什么西洋景。伊卢利萨特的机场不大，航站楼外墙以灰绿色为底，配以鲜艳的粉色字体和窗框。伊卢利萨特依山傍水，基建完善，市容市貌整洁而精致，人口5000，是个像模像样的镇子。村里的住宿以及饮食选择都很多：我们住的民宿就在市区的海边，

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冰盖边缘的康埃卢苏阿克 – 北美极地gap year之旅(6)

irreverentoutcrop — Thu, 11 Dec 2025 06:29:15 +0000

在格陵兰的第三天下午，我们乘坐格陵兰航空的小飞机离开努克，前往北极圈内冰盖旁边的小村庄：”大峡湾”康埃卢苏阿克(Kangerlussuaq)。努克阴天，但飞机飞上云端后，能看到不少戳过云层的角峰。行程大概40%的时候，纬度到达65.3°(65°17′)，东侧窗外能看到无垠的格陵兰冰盖，还有一条巨大的冰川伸出来。这是Saqqap冰川，格陵兰语名字Saqqap Sermia：saqqa是“前面的”，-p是所属格变位，sermia是”冰川“。所以意译过来是”前面那条冰川“，十分接地气的名字。飞离Saqqap冰川不久后，我们便来到Marjorqaq冰川上空。紧挨着Marjorqaq冰川的北边，是格陵兰冰盖向西外延的部分，

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太古宙片麻岩上的格陵兰首都 -北美极地gap year之旅(5)

irreverentoutcrop — Sat, 22 Nov 2025 08:53:26 +0000

2024年年底，格陵兰首都努克(Nuuk)的新机场正式宣布启用，而美联航也因此宣布于2025年6-9月开通纽约至努克的直飞航班。之后没多久，我就兴奋地买了机票。提前十个月就买票，这是我有史以来计划得最“长远”的一次旅行了！以前从美国去格陵兰，虽然在地图上是同一个大洲，但飞过去都需要绕道欧洲本土，耗时费力。而如今从纽约直飞努克，只需要4个小时。我们的行程中纽约-努克这一段往返是美联航执飞，而到达努克之后，我们继续往北的两趟飞机(努克➔康埃卢苏阿克Kangerlussuaq，康埃卢苏阿克➔伊卢利萨特 Ilulissat)则是格陵兰航空(Air Greenland)的国内航班。从伊卢利萨特回努克，我们没有飞，而是选择坐了当地人三天两夜的渡轮：Sarfark Ittuk. 这一趟下来，新颖见闻颇多，所以康埃卢苏阿克、伊卢利萨特、

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奥尤特克国家公园的庞纳唐峡湾 – 北美极地gap year之旅(4)

irreverentoutcrop — Mon, 03 Nov 2025 11:47:22 +0000

结束了在巴芬岛北岸庞德因莱特(Pond Inlet)的行程之后，我们经伊卡卢伊特(Iqaluit)中转，来到了巴芬岛东南部峡湾里的因纽特村庄：庞纳唐(Pangnirtung / Panniqtuuq)。庞纳唐位于伊卡卢伊特东北方的坎伯兰半岛(Cumberland Peninsula)上，因纽特语写作 ᐸᖕᓂᖅᑑᖅ，为”多驯鹿之地”之意。村子所在的巨大峡湾与村子同名，呈西南-东北走向：往西南外海方向，连通坎伯兰湾；往东北为陆地方向，进入奥尤特克国家公园。之前在Reddit上看大家都说由于峡湾内气流复杂，天气一日多变，庞纳唐机场的起降准点率一直很低。但我们运气算好，碰上天气晴朗，没风，所以降落很顺利。我们的航班早8点从伊卡卢伊特起飞，9点就准点到达了，

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巴芬岛北岸的冰川和独角鲸 – 北美极地gap year之旅(3)

irreverentoutcrop — Thu, 16 Oct 2025 05:00:59 +0000

书接上回，8月初到巴芬岛，落脚首府伊卡卢伊特。此篇重点介绍巴芬岛北部的因纽特村庄庞德因莱特(Pond Inlet)，以及边上的谢米里克国家公园(Sirmilik National Park)。庞德因莱特是巴芬岛北岸的一个传统的因纽特人渔村，正对拜洛特岛(Bylot Island)，村民共1600人。村子深入北极圈内，纬度达到惊人的北纬72.7°，在世界最北的人类聚落排行里，也是排得上号的了。我们八月份去的，离夏至已经过去一个多月了，但这里都还是极昼。因纽特语原名为”米提马塔利克” (Mittimatalik), 写作 ᒥᑦᑎᒪᑕᓕᒃ，为”Mittima之墓”的意思。从巴芬岛南端的伊卡卢伊特飞到北岸的庞德因莱特，航线纵贯整个巴芬岛，全程超过1000km，跟北京到上海的距离相仿。执飞航司为加拿大北方航空，用的是ATR42双发涡桨小飞机，

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巴芬岛冻土苔原初印象 – 北美极地gap year之旅(2)

irreverentoutcrop — Tue, 30 Sep 2025 16:58:34 +0000

2025年8月去了一趟巴芬岛(Baffin)，看到了壮观的极地峡湾和冻土，也了解了当代因纽特人独特的生活方式。无论是自然风光还是风土人情，我觉得新奇和精彩的内容都相当多，故拆开三篇：努纳武特领地(Nunavut)首府伊卡卢伊特(Iqaluit)、巴芬岛北部因纽特村庄庞德茵莱特(Pond Inlet)、和峡湾渔村庞纳唐(Pangnirtung)各一篇。此篇着重聊伊卡卢伊特。鉴于体力和资金有限，我们并没去那种几天甚至一周的极地野外露营。我们全程都在镇上或村里住小旅馆。当然了，说白了也就是比较怂，哈哈。对我四月份去育空的内容感兴趣的朋友，可参考我之前的另一篇游记。努纳武特(Nunavut)，是1999年才从西北领地(Northwest Territories)分出来的加拿大一级行政区，也是因纽特自治区。”…

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初春的育空 – 北美极地gap year之旅(1)

irreverentoutcrop — Sat, 06 Sep 2025 02:20:11 +0000

今年春天去了一趟育空！行程没有安排太紧，基本就是住在育空地区的首府白马(Whitehorse, 有时亦音译为“怀特豪斯”)，然后在西边的国家公园和南边的印第安小镇周边逛逛。白马坐落在育空河上游，圣伊莱亚斯山脉东麓。这一带山谷众多，在林木线以南，气候较其他同纬度地区算相对温和，属于亚寒带针叶林气候，不过降水比山脉西侧的阿拉斯加狭地要少。北美大陆西海岸(育空和阿拉斯加)的林木线所在纬度跟极圈差不多，北纬64度左右，但在东岸安大略省和魁北克地区，则南移至北纬54度左右——所以加拿大北部的三个领地虽然纬度差不多，但育空的大部分都能长针叶林，而努纳武特则全是苔原，长不了树。育空地区西南部还有着说阿萨巴斯卡语支各语言的原住民部落，以及独特的淘金热历史，可以说是相当独特的自然与文化的交织。从美国飞上去，我们先要在温哥华入境，

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考爱岛北岸除了扎堆的富人，还有一众的沙洲河口湾

irreverentoutcrop — Thu, 21 Aug 2025 10:03:17 +0000

夏威夷考爱岛北岸有许多河口湾，都属于沙坝型的潟湖河口湾。我们在2025年春天去的，看了五个，十分特别。这几个河口都不大，所以形态什么的很直观，相对也较容易理解。本文所提河流由西到东依次为：除了Manoa外，其余河流入海口的沙滩均与河流同名。在Manoa和Lumaha’i之间还有一条河叫Wainiha，但因为当时没找到停车位，就没去。 Manoa溪入海口的沙坝东、西两侧分别被称为和Tunnels和Ha’ena海滩，但其实是连在一起的。此处的沙坝完全封死了Manoa Stream的出海口，只有在涨潮时有的波浪会越过沙坝将河道部分短暂连通起来。这里靠近Ha’ena州立公园的入口，是北岸较为著名的一处景观，除了砂质细腻以外，其背靠的险峻山峰也是其风景的重要组成部分。

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推荐一个实用且好看的地理小工具: GlobeTrotter3D

irreverentoutcrop — Sun, 27 Jul 2025 09:08:15 +0000

这是一个可以在三维球形地图上画航线的网站，功能不如gcmap多，但交互性更好，能随便转。而且他们的视觉风格是走几何形&简洁的路线，航线和地球的配色什么对眼睛也都很友好，能出一些蛮好看的图：https://globetrotter3d.com/zh 输入航线的话，可以输入机场代号(比如PEK, HKG之类的)，也可以输入城市全名，但感觉机场代号更加准确一些，因为有的城市会重名。而且可以选是飞行路线，还是陆路，还是水路。个人还比较喜欢的是，这里可以批量输入，就还满节省时间的。而且每条输入即可以是多程的那种，比如”北京-上海-东京-札幌”，或者以某个城市为基点的放射状的”广州-[北京,上海,成都,昆明]”，就不用一条一条单独输入。内容实在多的话，额外文档里写好粘贴过来就行。另外比较特别的一点是，

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“恶魔的酒碗”：圣安德烈斯断层上的向斜砂岩地层

irreverentoutcrop — Sun, 29 Jun 2025 08:39:32 +0000

洛杉矶北边，有一处十分壮观的砂岩露头——“恶魔的酒碗”(Devil’s Punchbowl)。之前飞机上有见过，挺显眼的，就在洛杉矶北侧横向山脉过渡到莫哈韦沙漠的地方，紧挨圣安德烈斯断层。但一直没去过，今年终于抽空去了一次。此处的沉积作用大致发生在一千万年前的中新世时期，随后在太平洋板块和北美板块的夹击和走滑断层的作用下，原本是水平沉积的地层变成了十分夸张的褶皱，有的几乎要垂直了。而风化作用和流水侵蚀移除了表层比较软的地层和土质，于是我们现在便能看到这处十分壮观的砂岩露头。公园门口的游客中心里有展示本地的一些化石标本。步道挺好走的，不需要什么特别的装备。

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支笏洞爷国立公园的火山与红叶

irreverentoutcrop — Mon, 14 Apr 2025 09:55:16 +0000

去年秋天的红叶季，我们在日本北海道逛了支笏(hù)洞爷国立公园的三个部分：洞爷湖、登别地狱谷和支笏湖。相当推荐！日语写出来也是汉字”支笏洞爺国立公園”，一样。北海道地质构造复杂，岛上断层丰富，火山及地热景观众多。其所在的鄂霍次克板块1在西侧受到欧亚板块的挤压，东侧受到太平洋板块的俯冲作用。中部南北向的日高山脉为一处逆冲断层，地质上一般也被认为是千岛岛弧与东北日本弧(Northeastern Japan Arc)的交界。道央地区集中的几处火山和地热景观比如洞爷湖、支笏湖、登别地狱谷、羊蹄山、定山溪等，共同组成了支笏洞爷国立公园，而其中洞爷火山口和有珠火山更是被联合国教科文组织(UNESCO)列为世界地质公园。我们的行程是逆时针一圈：若能自驾，交通上便能省不少时间，

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纳帕利海蚀崖、莱胡阿凝灰岩锥和”禁忌之岛“尼豪岛

irreverentoutcrop — Thu, 20 Mar 2025 01:59:46 +0000

2025年3月在夏威夷考爱岛(Kaua‘i)的期间，有天为了看壮观的纳帕利海蚀崖(Nā Pali)、莱胡阿岛凝灰岩锥(Lehua Crater)、和被称为“禁忌之岛”的尼豪岛(Ni‘ihau)，我们在海上“漂”了7个小时。夏威夷地幔热点处的岩浆在过去几百万年中不断喷发，而太平洋板块一直向西北方向移动，两者的结合，便形成了如今的夏威夷群岛——即热点路径中突出于海平面之上的部分。而离热点最远的考爱岛和尼豪岛，则是他们中最老的(形成于约550万年前)。具体的关于地幔热点和板块运动的背景知识，网上资料很多故不在此赘述。这里特别提一下夏威夷语中常见的、表示停顿和音节分隔的这个单引号‘(夏威夷语字母表中单列，称为‘okina)。比如在连续的元音中间有一个单引号，那么此单引号前后的元音要分开念，不作为复合元音——这也是Hawai‘i译成”…

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飞越最北的山：阿拉斯加布鲁克斯岭和北极之门国家公园

irreverentoutcrop — Wed, 26 Feb 2025 00:47:08 +0000

2023年冬，我们来到了北美大陆最北端的山脉——布鲁克斯岭(Brooks Range)。山脉中段属美国阿拉斯加的北极之门国家公园(Gates of the Arctic National Park)。出发当天，气温依旧是零下，但晴空万里。我们乘坐的航司为Wright Air Service，出发地在费尔班克斯机场的小飞机跑道一侧，跟主航站楼不在一起。候机室大部分候机乘客都是说着自己语言的原住民，一家大小，十分欢快的氛围。 Wright Air Service的网站信息不是很更新，订票时我是直接打电话去问的他们的时刻表和价格。客服阿姨非常耐心，也告诉我说她坐过这条航线，风景的确很好，是他们的航线里风景最好的。起飞后，从费尔班克斯到贝特尔斯这段航程，最壮观的景象当属育空河。

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远方的风景真的更好，还是只因其遥远所以才显得好？

irreverentoutcrop — Sat, 18 Jan 2025 09:57:37 +0000

时常想，为何许多想去的地方都那么远，远得甚至在地球另一边，远得遥不可及。远处的风景客观上真的比身边的美么，还是说，我觉得远方风景好的原因纯粹只因为其“远”而已？人们大多有越得不到就越想得到的心理，对越没完成的目标越是记忆深刻(“蔡加尼克效应” Zeigarnik effect)。去不到的远方，便成了挂在马面前的那根永远吃不到的萝卜。但一旦得到了，那种得到后的愉悦感却很快会消失，因为心态上适应了环境的改变，”快乐指数”会恢复到从前的基础水平(即“享乐适应” hedonistic adaptation)。也就是说，即使我们有机会去到了，甚至搬去那个”远方“，心中的渴求很快会开始转变，骚动的目标会移向另一个新的远方… 从此以往，永不停歇。从进化和生存的角度来看，这种心理现象到是有助于保持我们持续探索和进步的倾向。

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2025, 新年快乐！

irreverentoutcrop — Thu, 02 Jan 2025 03:38:47 +0000

光阴如白驹过隙，2024倏然而逝。这是开写这个小网站以来的第一个新年，值得庆祝庆祝。愿2025一切如愿！上山下 ... 阅读更多

大峡谷，有九层

irreverentoutcrop — Mon, 30 Dec 2024 02:48:57 +0000

今年春天去了次位于美国亚利桑那州北部的大峡谷，这次爬到谷底了！从最上层2.7亿年前二叠纪的凯巴布层(Kaibab Formation)开始，一直到最底下17亿年前元古宙时期的毗湿奴片岩(Vishnu Schist)，我们按时间倒序摸了个遍。我们下谷底的前一天，是从大峡谷国家公园南沿的东入口进来的，首先路过景致一流的沙漠瞭望塔(Desert View Watchtower)。这里是峡谷顶端少数能直接看到谷底的科罗拉多河的地方。沿着大峡谷南沿的公路往西开，会有好几个不同的观景点。而当我们到达大峡谷景区的中心地带(“大峡谷村”)刚好是日落时分。大峡谷有着丰富的地层结构，其地质序列大致分九层，除了最底下的基岩为片岩(变质岩的一种)，上面八层均是不同年代的沉积岩。按形成时期排列，顶端四层为二叠纪(3-2.

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纽芬兰(上)：冰山走廊

irreverentoutcrop — Mon, 11 Nov 2024 17:30:49 +0000

每年五六月是纽芬兰的冰山季，我们今年(2024)早些时候也去凑了个热闹。格陵兰西岸巴芬湾的海冰每年春季会融化，裂出来的冰山会随拉布拉多寒流往南移动，跨过整个拉布拉多海，于纽芬兰岛东侧汇入北大西洋暖流。这一地区也被称为“冰山走廊”(Iceberg Alley)。泰坦尼克号在纽芬兰岛东南侧所撞的冰山，可以说跟我们今年看的冰山是亲戚了。我们是6月份去的纽芬兰，不过在这一个月前的另一个行程途中，碰巧在加拿大东海岸极地地区上空飞过，看到了“冰山走廊”起点附近的一些海冰，相当壮观。我们飞抵纽芬兰岛Deer Lake机场，第一天在看完Gros Morne的峡湾之后，我们来到了北边的圣吕奈尔-格里凯小镇。六月中旬是冰山季的尾声，也是鲸鱼季的开始，此时出行，一箭双雕。

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敦煌莫高窟，哪几个窟值得一看？

irreverentoutcrop — Wed, 25 Sep 2024 16:08:57 +0000

借九月份的河西走廊之旅，在敦煌去了一趟莫高窟。觉得十分惊艳，特此插播一则人文话题的游记。敦煌位于在甘肃省西北，位于古丝绸之路要冲，是河西四郡中（武威、张掖、酒泉、敦煌）最西边的一个，佛教东进传入中原便从此处经过。敦煌莫高窟的开窟造像前后共延续约一千年，从南北朝开始，一直到元朝丝绸之路衰落。壁画为主，塑像为辅，内容丰富，不但有大量佛教故事和历史，还展现各朝代民间文化习俗，是中国宗教史和美术史研究的重要文物。规定是窟内不让拍照，所以此文并无窟内的照片。不过博物馆里倒是有几个1:1原样复制的展厅(包括285窟)，可以放心大胆随便照。其余的石窟外部分是可以拍照和录影的。我们买的是旺季普通票，能随机根据导游心情开盲盒看8个窟(淡季时普通票能看12个窟；应急票只能看4个)，并未额外买票看特窟。第一次入园时，每个导游讲解员会带十几个人，成团行动。

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