冰山老家伊卢利萨特 - 北美极地gap year之旅(7)

格陵兰第三站，伊卢利萨特的冰峡湾(Ilulissat Icefjord)！

康埃卢苏阿克(Kangerlussuaq)北纬67°，伊卢利萨特大概是北纬69°，两个地方都是西经51°，所以从康埃卢苏阿克到伊卢利萨特航线基本就是一路向北，小飞机飞过来不用一个小时。但伊卢利萨特所在刚好是迪斯科湾凹进去的一块，所以是沿海的。

我们坐的是早上的航班，起飞时分刚好赶上了漫天的朝霞。

*左：康埃卢苏阿克机场的距离指示牌，直飞距离7小时范围内可覆盖欧洲和北美大部。右：格陵兰航空小飞机在朝霞彩云下准备起飞。*

这趟航班除了起飞和降落稍有些能见度，其余时间均为多云，看不到什么西洋景。

*左：起飞后不久，康埃卢苏阿克北边地势崎岖的苔原。右：降落前我们的飞机刚好从冰峡湾出海口处低空飞过，能俯瞰数不清的巨大冰山。*

伊卢利萨特的机场不大，航站楼外墙以灰绿色为底，配以鲜艳的粉色字体和窗框。

小镇初印象

伊卢利萨特依山傍水，基建完善，市容市貌整洁而精致，人口5000，是个像模像样的镇子。村里的住宿以及饮食选择都很多：我们住的民宿就在市区的海边，正对着一水的冰山，比酒店的风景好，还便宜；吃的方面，当地盛产雪蟹、大比目鱼、格陵兰虾等本地海产，每天直接从鱼港送上来，新鲜可口。

而泰国餐馆的饭菜也有用极地原料的。

镇子上基本都是坡路，没什么平坦的地方，但好在路都很好走。也有看到当地人坐公交车的，但我查了一下发现班次少且路线复杂，所以这次没有尝试。还有一点比较特殊的是，公交站也是水车加水的地方，所以有的车站顶上会有一根大水管伸出来。

左：白色的小面包车就是伊卢利萨特的公交车，蓝色的小亭子是公交车站，上面伸出来的大管子是给水车加水的水管。右：警察局大楼外墙是木质的，崭新而富有设计感，远看像个艺术馆。

冰峡湾游船

趁着天气好，我们到了之后当天下午，就报了个去看冰峡湾日落的游船。

伊卢利萨特冰峡湾是一处联合国世界自然遗产，而且紧挨门户小镇伊卢利萨特，所以常年来均是格陵兰的旅游热点项目。它上游的冰川叫伊卢利萨特冰川(格陵兰语亦称为Sermeq Kujalleq；丹麦语旧称“雅各布港冰川”)，直接从格陵兰冰盖延伸下来，是北半球产冰量最大的冰川：格陵兰冰盖每年以冰山形式流入海洋的冰里面，有10%都要从这里走，相当惊人。拉布拉多、纽芬兰等地漂浮的冰山，很大一部分也都产自这里，可以算得上是名副其实的“冰山老家”了。

这些冰山露出水面的部分都已经如此的巨大了，难以想象另外90%在水下的部分是要有多么大。

冰峡湾中冰山过于密集，船只无法进入，我们只能通过峡湾口往里看。峡湾口的这些冰山水面以上部分大概40-50米高的样子，而且是已经漂了一阵子的了。峡湾深处的那些冰山，水面以上能有上百米，算上水下的部分的话，总高可以达到1公里！

*冰峡湾地区示意图。从东到西依次为：格陵兰冰盖、伊卢利萨特冰川、伊卢利萨特峡湾、迪斯科湾。伊卢利萨特小镇紧挨峡湾北岸。*

极地的太阳高度角很低，所以日落时间很长，即使太阳下山以后许久，天空也都不会黑。

我们的小游船定是相当新的一艘，木质的内饰闪亮无划痕，船舱内的座椅都包裹着哑光面的皮革，质地柔软舒适，船舱里还有厕所。荷载20个人，但我们这趟只有8个游客，外加两个本地因纽特人导游。

我好奇还看了一下他们的操控面板，发现信息还是很全面的。

*左：游船的操控面板。可以看到所在处水深大概40米。右：逆光下看冰山是蓝色的。*

天色逐渐暗下来，我们的游船也慢慢开始往回走了。

海上还有不少当地人在捕鱼捕虾。导游告诉我们，因为各种海洋生物的昼夜习性不一样，伊卢利萨特对出海面一天24小时都会有渔民作业，也可以算是个不夜城了呢。

回到港口，仍没全黑，但镇子上的灯已经都亮起来了，烘托出跟白天不太一样的气氛。

小镇生活

看完冰峡湾之后的那天，我们没出海，主要在伊卢利萨特镇上逛逛。

这里的基岩仍然属于加拿大地盾的范畴，年岁与康埃卢苏阿克的片麻岩相近，形成于太古宙中晚期30-28亿年前。医院前面海边就有一块十分精彩的片麻岩露头：矿物颜色深浅相间，呈条带状分布，且扭曲褶皱的程度比努克医院前面的那处露头要更大。因冰川侵蚀作用，石头表面被打磨得很光滑，整体形状呈鲸背状，而其纵向的走向便是当年冰川行进的方向。

九月中旬的伊卢利萨特，阳光明媚，空气清冷。白天街上人不少，有的去买菜，有的去吃饭，碰到熟人也闲聊两句。整个镇子充满了祥和而平静的生活气息。

左：格陵兰的邮票左上角”Kalaallit Nunaat”是格陵兰语里“格陵兰”的名字。右：伊卢利萨特是Avannaata地区首府，这个地区的徽章是四只狗和一只大比目鱼。

*左：五彩斑斓的小房子。右：很多人喜欢在集装箱顶上放车放雪橇，也不知道他们是怎么放上去的…*

冰峡湾北岸步道

要想看冰峡湾，除了乘船从水上在峡湾口欣赏，还可以在悬崖上走，俯瞰冰峡湾！镇上专门设计了“黄蓝红”三条步道：最靠外海的一条以黄色标记；最长的一条以蓝色标记，一直延伸到内陆；而红色步道，则是从蓝色步道半路一个叫Seqinniarfik / Holms Bakke的地方斜叉出来抄近路往回走的。三条线交汇的地方是一个小博物馆，叫冰峡湾中心。

我们这次走的路线，从左上角黄线起点处的发电站开始，走完黄线全程，到达冰峡湾中心Ilulissat Isfjordscenter，然后开始走蓝线，到Seqinniarfik折返红线回到冰峡湾中心。蓝线剩下那段太长了，我们时间不够，就没走。

黄线

黄线的起点是一个发电站，忘记是现役的还是废弃的了，但反正烟囱上涂了很可爱的图案。

说是步道，但其实黄线大部分的线路都是在石头和冻土上走，有栈道的部分很少。

黄线走大概1/3，到达最西端后有一个大转弯，这时候就可以看到冰峡湾中大量的冰山了。

*左&中：用望远镜平视冰峡湾中的各式巨大冰山，棱角分明，纹路清晰。右：步道旁，不少圆滑的石头散落在冻土上。*

之前从船上看这些巨型的冰山，是俯视的视角；而现在从步道上看，基本是平视，而且能看到更远处的冰山。

冰峡湾中心

黄线的尽头是冰峡湾中心(Isfjordscenter)，是一个建筑造型独特的小博物馆，里面有个小咖啡厅。屋顶是一个三维的曲面，支撑的柱子互相之间形成角度，使得室外的部分产生几何的分割。建筑底部有抬升，并不直接接触冻土层。

门票不便宜，但感觉门票的价值都花在建筑本身了。里面空间很大，很有设计感，但展品实在是有点少，硬是要比较的话，我还是更喜欢努克的国家博物馆那种密集的、重视内容本身的展览风格。不过也还好，伊卢利萨特的冰峡湾中心好歹有从格陵兰冰原深处取出来的冰芯样本，也算是能稍微撑得住场面。

蓝线

从冰峡湾中心出来，我们开始往南，走蓝线。

到达海边的Sermermiut考古遗址之前，蓝线都有木质的栈道，很好走。9月份，两侧的冻土上的各种植物似乎在费劲了心思想在入冬前展现他们最绚烂的颜色。

*左：Sermermiut考古遗迹附近的海湾。右：纹理清晰的片麻岩露头，上面长满了苔藓。*

蓝线比黄线要在冰峡湾更上游的位置，所以峡湾此处的海面被冰山铺得更满。

*近处是北岸步道旁火红的岩高兰，远处是冰峡湾南岸的山体。而夹在两处陆地中间的，就是冰峡湾。冰峡湾的海面布满了无时无刻都在流动着的冰山。*

红线

我们走到蓝线和红线的交界处Seqinniarfik，就沿着红线往北折返了。走完了崎岖的黄线和蓝线，红线相比起来简直是一马平川。没多久就回到冰川中心了。

回程

从冰川中心走回镇子里没多远，途中还能经过当地人栓雪橇犬的一大片地方。

回到镇上，赶上缓慢的极地落日，很美。

艾奇冰川(Eqip Sermia)

艾奇冰川是格陵兰冰崩最活跃的一处冰川，冰川末端会频繁地有巨型冰块跌落海中。冰川本名是Eqi，但格陵兰语中，后面加上名词”冰川”sermia 的时候，”Eqi”的末尾要加”p”变为所属格”Eqip”. 冰川所在位置大概是北纬70°，比伊卢利萨特北了整整一度，开船过去单程两个小时。我们报了个一日游去的。

*左：早上是被邻居家的两只小雪橇犬打闹声叫醒的，十分可爱。右：出海北上前往艾奇冰川，途中继续看各种冰山的悬崖峭壁。*

行程的前1/3经过的海面属于迪斯科湾比较开阔的一部分，有不少体积很大的冰山，有一定的浪涌。但到了中间1/3，我们的船就进到了一条比较窄的海峡中，水面也变得平静不少。海峡东侧是格陵兰主岛，西侧是阿鲁托克岛(Alluttoq Island；丹麦语旧称”王储岛”Arveprinsen Ejland)。而绕过一处高耸的瀑布之后，我们一路向北的小船突然东转，行程进入最后的1/3，直奔冰川而去。

*左：阿鲁托克岛的海蚀崖和平静的海面。右：一处高耸的瀑布，我们的船东还在这里取了淡水。*

刚到艾奇冰川的时候，天色有点阴，整个冰川看上去发蓝。

没过多久，天气放晴，冰川表面也变得明亮起来。海水的颜色也好看了不少。

通过望远镜，我们可以清楚地看到冰舌的表面。不间断的冰崩活动使冰舌的最前端都是坑坑洼洼的悬崖。

船上有个网子，顺手就试着捞了一块冰起来。晶莹剔透！

左：触摸”新鲜”的格陵兰海冰！右：艾奇冰川至伊卢利萨特一带的局部地图，标出了我们所经过的”王储岛”Arveprinsen Ejland，艾奇冰川 Eqip Sermia, 和北边的 Kangilerngata Sermia. 图片来源：https://www.researchgate.net/figure/Map-of-the-Disko-Bugt-region-showing-the-localities-named-in-the-text-The-stippled-line_fig1_282736999

每次冰崩都会伴随着轰隆隆的巨响，随后在海面泛起小海啸。但由于海面布满浮冰，感觉这附近的海水基本属于冰水混合物的粘稠状态，所以冰崩造成的海浪打过来的时候，可以感觉到那些浪都十分地克制，更像是一股强大的暗涌，而非花里胡哨的浪花。每一股浪过去之后，海面很快就又会恢复平静。

冰川北侧的山体上，我们还能看到二十多年前冰川退缩前留下的痕迹。

我们在冰川前晃荡了大概两个小时，吃了顿安安静静的午饭，然后我们就开始返程了。

船驶离到一定距离的时候，往东回望，会有两个冰川同框的美景。右侧(南)的是刚才所在的艾奇冰川，而左侧(北)的是更大的一处Kangilerngata冰川(Kangilerngata Sermia)。这两个冰川同属Sermeq Kujalleq冰川系统，但由于Kangilerngata那边的海底水文状况比艾奇冰川要复杂，一般没有船东会带游客去到Kangilerngata冰川底下。