北极 – 南山有大石

[番外]飞离格陵兰 – 北美极地gap year之旅(9)

irreverentoutcrop — Sat, 14 Mar 2026 03:15:20 +0000

我们离开格陵兰的航班，刚好是2025年格陵兰和美国之间的最后一班直飞航班。拉布拉多海上方依旧云层很厚，但地面部分我们还是看到了不少的景色。而从纽约飞回西海岸的那一趟，全程窗外都光线充足、空气通透，所以特开一篇番外，作为我2025年北美极地之旅系列的收官。清晨的努克，乌云密布，但在飞机起飞后，我们能在云层上方，看到所有插入云霄的角峰。而被我们仰望了好几天的Sermitsiaq，终于也平视了一把。我们的飞机跨过拉布拉多海之后，正式进入加拿大拉布拉多地区，从空中俯瞰，可以看到这广袤的无人区里星罗棋布的湖泊。这些湖泊都是冰川期结束时，冰川退缩留下的。继续向南，我们进入魁北克地界。圣劳伦斯河以北丘陵居多，而以南则有大片的冲积平原。

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格陵兰的海上生命线Sarfaq Ittuk渡轮 – 北美极地gap year之旅(8)

irreverentoutcrop — Thu, 15 Jan 2026 23:55:11 +0000

我们从伊卢利萨特(Ilulissat)回努克(Nuuk)，并没有坐飞机，而是选择了三天两夜的Sarfaq Ittuk号渡轮。这艘船由Arctic Umiaq Line公司运营，渡轮名字没有找到官方中文译法，暂且音译为”萨法克·伊图克号”渡轮吧！在格陵兰语中，“Sarfaq”的意思是“洋流”或“急流”，而“Ittuk”的意思是“古老”或者“伟大”。 Sarfaq Ittuk这条海上运输线是格陵兰最重要的交通工具，没有之一，因为它是全国唯一的定期海上客运航线，也是唯一能够长距离运送大量乘客和物资的交通工具。渡轮受天气和海冰的影响较小，能确保偏远社区的居民有经济且可靠的方式可以出行。而作为游客，搭乘这班渡轮不但可以深入了解格陵兰当地人日常的生活，也能欣赏到无人区壮丽的冰川和海岸线！第一天：5pm出发，经过伊卢利萨特冰峡湾入海口，

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冰盖边缘的康埃卢苏阿克 – 北美极地gap year之旅(6)

irreverentoutcrop — Thu, 11 Dec 2025 06:29:15 +0000

在格陵兰的第三天下午，我们乘坐格陵兰航空的小飞机离开努克，前往北极圈内冰盖旁边的小村庄：”大峡湾”康埃卢苏阿克(Kangerlussuaq)。努克阴天，但飞机飞上云端后，能看到不少戳过云层的角峰。行程大概40%的时候，纬度到达65.3°(65°17′)，东侧窗外能看到无垠的格陵兰冰盖，还有一条巨大的冰川伸出来。这是Saqqap冰川，格陵兰语名字Saqqap Sermia：saqqa是“前面的”，-p是所属格变位，sermia是”冰川“。所以意译过来是”前面那条冰川“，十分接地气的名字。飞离Saqqap冰川不久后，我们便来到Marjorqaq冰川上空。紧挨着Marjorqaq冰川的北边，是格陵兰冰盖向西外延的部分，

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巴芬岛北岸的冰川和独角鲸 – 北美极地gap year之旅(3)

irreverentoutcrop — Thu, 16 Oct 2025 05:00:59 +0000

书接上回，8月初到巴芬岛，落脚首府伊卡卢伊特。此篇重点介绍巴芬岛北部的因纽特村庄庞德因莱特(Pond Inlet)，以及边上的谢米里克国家公园(Sirmilik National Park)。庞德因莱特是巴芬岛北岸的一个传统的因纽特人渔村，正对拜洛特岛(Bylot Island)，村民共1600人。村子深入北极圈内，纬度达到惊人的北纬72.7°，在世界最北的人类聚落排行里，也是排得上号的了。我们八月份去的，离夏至已经过去一个多月了，但这里都还是极昼。因纽特语原名为”米提马塔利克” (Mittimatalik), 写作 ᒥᑦᑎᒪᑕᓕᒃ，为”Mittima之墓”的意思。从巴芬岛南端的伊卡卢伊特飞到北岸的庞德因莱特，航线纵贯整个巴芬岛，全程超过1000km，跟北京到上海的距离相仿。执飞航司为加拿大北方航空，用的是ATR42双发涡桨小飞机，

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巴芬岛冻土苔原初印象 – 北美极地gap year之旅(2)

irreverentoutcrop — Tue, 30 Sep 2025 16:58:34 +0000

2025年8月去了一趟巴芬岛(Baffin)，看到了壮观的极地峡湾和冻土，也了解了当代因纽特人独特的生活方式。无论是自然风光还是风土人情，我觉得新奇和精彩的内容都相当多，故拆开三篇：努纳武特领地(Nunavut)首府伊卡卢伊特(Iqaluit)、巴芬岛北部因纽特村庄庞德茵莱特(Pond Inlet)、和峡湾渔村庞纳唐(Pangnirtung)各一篇。此篇着重聊伊卡卢伊特。鉴于体力和资金有限，我们并没去那种几天甚至一周的极地野外露营。我们全程都在镇上或村里住小旅馆。当然了，说白了也就是比较怂，哈哈。对我四月份去育空的内容感兴趣的朋友，可参考我之前的另一篇游记。努纳武特(Nunavut)，是1999年才从西北领地(Northwest Territories)分出来的加拿大一级行政区，也是因纽特自治区。”…

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初春的育空 – 北美极地gap year之旅(1)

irreverentoutcrop — Sat, 06 Sep 2025 02:20:11 +0000

今年春天去了一趟育空！行程没有安排太紧，基本就是住在育空地区的首府白马(Whitehorse, 有时亦音译为“怀特豪斯”)，然后在西边的国家公园和南边的印第安小镇周边逛逛。白马坐落在育空河上游，圣伊莱亚斯山脉东麓。这一带山谷众多，在林木线以南，气候较其他同纬度地区算相对温和，属于亚寒带针叶林气候，不过降水比山脉西侧的阿拉斯加狭地要少。北美大陆西海岸(育空和阿拉斯加)的林木线所在纬度跟极圈差不多，北纬64度左右，但在东岸安大略省和魁北克地区，则南移至北纬54度左右——所以加拿大北部的三个领地虽然纬度差不多，但育空的大部分都能长针叶林，而努纳武特则全是苔原，长不了树。育空地区西南部还有着说阿萨巴斯卡语支各语言的原住民部落，以及独特的淘金热历史，可以说是相当独特的自然与文化的交织。从美国飞上去，我们先要在温哥华入境，

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飞越最北的山：阿拉斯加布鲁克斯岭和北极之门国家公园

irreverentoutcrop — Wed, 26 Feb 2025 00:47:08 +0000

2023年冬，我们来到了北美大陆最北端的山脉——布鲁克斯岭(Brooks Range)。山脉中段属美国阿拉斯加的北极之门国家公园(Gates of the Arctic National Park)。出发当天，气温依旧是零下，但晴空万里。我们乘坐的航司为Wright Air Service，出发地在费尔班克斯机场的小飞机跑道一侧，跟主航站楼不在一起。候机室大部分候机乘客都是说着自己语言的原住民，一家大小，十分欢快的氛围。 Wright Air Service的网站信息不是很更新，订票时我是直接打电话去问的他们的时刻表和价格。客服阿姨非常耐心，也告诉我说她坐过这条航线，风景的确很好，是他们的航线里风景最好的。起飞后，从费尔班克斯到贝特尔斯这段航程，最壮观的景象当属育空河。

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