冰山 – 南山有大石

格陵兰的海上生命线Sarfaq Ittuk渡轮 – 北美极地gap year之旅(8)

irreverentoutcrop — Thu, 15 Jan 2026 23:55:11 +0000

我们从伊卢利萨特(Ilulissat)回努克(Nuuk)，并没有坐飞机，而是选择了三天两夜的Sarfaq Ittuk号渡轮。这艘船由Arctic Umiaq Line公司运营，渡轮名字没有找到官方中文译法，暂且音译为”萨法克·伊图克号”渡轮吧！在格陵兰语中，“Sarfaq”的意思是“洋流”或“急流”，而“Ittuk”的意思是“古老”或者“伟大”。 Sarfaq Ittuk这条海上运输线是格陵兰最重要的交通工具，没有之一，因为它是全国唯一的定期海上客运航线，也是唯一能够长距离运送大量乘客和物资的交通工具。渡轮受天气和海冰的影响较小，能确保偏远社区的居民有经济且可靠的方式可以出行。而作为游客，搭乘这班渡轮不但可以深入了解格陵兰当地人日常的生活，也能欣赏到无人区壮丽的冰川和海岸线！第一天：5pm出发，经过伊卢利萨特冰峡湾入海口，

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冰山老家伊卢利萨特 – 北美极地gap year之旅(7)

irreverentoutcrop — Wed, 31 Dec 2025 21:57:15 +0000

格陵兰第三站，伊卢利萨特的冰峡湾(Ilulissat Icefjord)！康埃卢苏阿克(Kangerlussuaq)北纬67°，伊卢利萨特大概是北纬69°，两个地方都是西经51°，所以从康埃卢苏阿克到伊卢利萨特航线基本就是一路向北，小飞机飞过来不用一个小时。但伊卢利萨特所在刚好是迪斯科湾凹进去的一块，所以是沿海的。我们坐的是早上的航班，起飞时分刚好赶上了漫天的朝霞。这趟航班除了起飞和降落稍有些能见度，其余时间均为多云，看不到什么西洋景。伊卢利萨特的机场不大，航站楼外墙以灰绿色为底，配以鲜艳的粉色字体和窗框。伊卢利萨特依山傍水，基建完善，市容市貌整洁而精致，人口5000，是个像模像样的镇子。村里的住宿以及饮食选择都很多：我们住的民宿就在市区的海边，

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巴芬岛北岸的冰川和独角鲸 – 北美极地gap year之旅(3)

irreverentoutcrop — Thu, 16 Oct 2025 05:00:59 +0000

书接上回，8月初到巴芬岛，落脚首府伊卡卢伊特。此篇重点介绍巴芬岛北部的因纽特村庄庞德因莱特(Pond Inlet)，以及边上的谢米里克国家公园(Sirmilik National Park)。庞德因莱特是巴芬岛北岸的一个传统的因纽特人渔村，正对拜洛特岛(Bylot Island)，村民共1600人。村子深入北极圈内，纬度达到惊人的北纬72.7°，在世界最北的人类聚落排行里，也是排得上号的了。我们八月份去的，离夏至已经过去一个多月了，但这里都还是极昼。因纽特语原名为”米提马塔利克” (Mittimatalik), 写作 ᒥᑦᑎᒪᑕᓕᒃ，为”Mittima之墓”的意思。从巴芬岛南端的伊卡卢伊特飞到北岸的庞德因莱特，航线纵贯整个巴芬岛，全程超过1000km，跟北京到上海的距离相仿。执飞航司为加拿大北方航空，用的是ATR42双发涡桨小飞机，

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纽芬兰(上)：冰山走廊

irreverentoutcrop — Mon, 11 Nov 2024 17:30:49 +0000

每年五六月是纽芬兰的冰山季，我们今年(2024)早些时候也去凑了个热闹。格陵兰西岸巴芬湾的海冰每年春季会融化，裂出来的冰山会随拉布拉多寒流往南移动，跨过整个拉布拉多海，于纽芬兰岛东侧汇入北大西洋暖流。这一地区也被称为“冰山走廊”(Iceberg Alley)。泰坦尼克号在纽芬兰岛东南侧所撞的冰山，可以说跟我们今年看的冰山是亲戚了。我们是6月份去的纽芬兰，不过在这一个月前的另一个行程途中，碰巧在加拿大东海岸极地地区上空飞过，看到了“冰山走廊”起点附近的一些海冰，相当壮观。我们飞抵纽芬兰岛Deer Lake机场，第一天在看完Gros Morne的峡湾之后，我们来到了北边的圣吕奈尔-格里凯小镇。六月中旬是冰山季的尾声，也是鲸鱼季的开始，此时出行，一箭双雕。

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